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宾士域“亿元级”游艇向中国买家抛绣球

编辑:宁波华宇顺商贸有限公司  字号:
摘要:宾士域“亿元级”游艇向中国买家抛绣球
     2010年势必成为中国游艇业的启航元年。在一波接一波的游艇展会后,今日在苏州又将掀起一股大浪:宾士域携旗下顶级奢华游艇品牌——Hatteras正式驶入“中国海”。
这艘由全球最大的游艇制造商宾士域集团精心打造的豪华游艇,将奢华体验推向极致,为中国人带来全新的水上休闲生活和商务生活。与此同时,宾士域还同步引入“一站式奢华服务”,此举将使宾士域成为中国的首个“超级游艇管理专家”。  
    在11月8日,宾士域首个中国媒体见面会上,宾士域中国总经理张瑶坦言:“1.5亿的Hatteras专为中国客户定制。”她表示,中国已成为全球第二大奢侈品消费国,宾士域十分看好中国市场潜藏的游艇消费能力,过去的“made in China”正逐步转变为“made for China”。

 

    据悉,Hatteras在豪华游艇界的盛名由来已久,并深受全球显贵的青睐,其终端客户包括北美实力雄厚的财团,欧洲的神秘教会、世袭贵族,以及中东的王室。而今,全长22.35米,价值1.5亿的Hatteras游艇将作为宾士域发力中国市场的重磅力作来到中国,尚未公开对外发布便已通过圈层引来不少隐形富豪的关注。
 

1.5亿“豪艇” 专为中国客户定制
    此次宾士域发布的顶级游艇品牌HATTERAS 105, 全长达到105英尺,单艘船价高达1.5亿,同步进入的Hatteras72 全长逾73英尺,单艘船价也达到了5800万。
    在国内,谈及Sea Ray、Meridian......很多富豪人士都不会感觉陌生。这些承继纯粹美式风格的游艇品牌早在五年前就已悄然进入中国大陆市场,而其所隶属的美国宾士域集团更堪称中国游艇产业的启蒙导师之一。 据悉,宾士域旗下有近40多个游艇品牌,遍布全球,且连续多年保持着增长。此次重磅推出的Hatteras是宾士域旗下所有品牌中最奢华最顶级的系列,在保证了在凶险海域的安全性以外, 从多角度诠释了“奢华”的定义。即使一款最便宜的Hatteras也要2800万,高于其他同类游艇的价格。除此之外,宾士域有着其它丰富产品线,既有融豪华与简约于一体的Harris平底船,也有集舒适和便捷操作的Meridian飞桥艇,其便捷的桥架通道和宽敞的主卧室,令人印象深刻。
    此外,宾士域旗下的游艇、海事发动机、健身器材、保龄球、台球等多项产品的营销量均排在世界前列。宾士域集团在全球拥有50多个游艇制造厂地,拥有近40个国际性的游艇品牌。该集团的游艇销量占世界市场的近40%。
美国宾士域集团始创于1845年,如今已是全球最大的游艇制造商及销售商。 1998年,宾士域进入中国市场。经过十余年的发展,如今的宾士域拓展至中国各大城市,为中国客户交付600多艘私人豪华游艇,仅2009年销售业绩就较前一年增长率50%,稳居中国豪华游艇市场第一的宝座。
    宾士域中国总经理张瑶指出,宾士域对中国巨大的消费市场充满信心。“中国经济保持了20多年的连续增长,经济实力不容小觑,而中国富豪的消费能力更是潜力无限。根据世界奢侈品协会统计,2009年中国奢侈品消费总额达94亿美元,一举成为仅次于日本的全球第二大奢侈品消费国。在金融危机的,全球经济低迷的情况下,中国市场却逆势上扬,令人惊喜,正是基于上诉考虑,宾士域选择中国作为“亿级”游艇Hatteras的在亚洲的首发码头。”

亿级游艇Hatteras首推 “半定制化游艇生活”
    记者了解到,此次美国宾士域推出的“亿级”游艇Hatteras首度推出了“半定制化游艇生活”。房间布局实行半定制化,这是Hatteras游艇品牌的一大特色。Hatteras游艇内部空间的可塑性非常强,以主舱内的L型休闲区为例:追求实用的船主可以将原本的沙发换做书桌,营造成书房的效果;有孩子的船东则可将这里改为儿童房;更多的船东会选择把这里改造成步入式衣橱。
    这种趋于半定制化的方案是Hatteras在充分参考了客户的反馈意见,同时对市场进行深入调研后做出的决定。除了在室内装潢中得以诠释外,还同样延续到了动力系统的选配上。Hatteras 72的动力系统可选配卡特彼勒和MTU两个品牌,,根据船主对功率的实际需求,可选配不同的型号,卡特彼勒和MTU均有三款适用于Hatteras 72的发动机。以输出功率为1550马力的发动机为例,已能为Hatteras 72提供20节的航速。据悉,这样的半定制化生活模式之前只对王室贵族及欧洲财团开放,尽管这样的用心定制让Hatteras无法完全进行批量化生产,但买家们为了得到专属定制的亿级游艇在下单后仍然愿意付出耐心等待。 
    此外,远超乎想象的宽敞空间也是的Hatteras 72深得人心的关键。位于主甲板层的餐厅旁设有厨房和洗手间,大容量的厨房甚至在左右两侧都设有入口。由厨房径直向前便进入沙龙区。U型沙发令沙龙显得气派不凡,当然,如果面对青睐精致风格的船东,长沙发也可根据船主选择定制成更具温馨感的双人短沙发。出于节省空间的考虑,Hatteras72并没有采用双驾驶台,唯一的驾驶台位于飞桥层,这为主甲板层腾出了更多的休闲娱乐空间,沙龙也得以延伸至船首。
首推一站式奢华服务  填补中国游艇服务空白
    中国是一个海洋大国,拥有九万个湖泊,六千五百个岛屿,一万八千公里海岸线,具备游艇消费的自然地理条件。另一方面,中国的消费能力与日俱增,具备游艇消费的软实力。
根据2010胡润财富报告统计,中国内地现在已有140位百亿富豪和1900位十亿富豪,而亿万富豪高达5.5万人。中国内地千万元级以上富豪的平均年龄为39岁,比国外年轻15岁,且财富增长的速度更快。这些富豪平均拥有3辆汽车,4.4块手表,年均消费170万元,可以肯定的是,其消费能力远不止于此。
尽管有着巨大潜在市场,但目前在中国游艇使用服务却存在种种问题:目前国内部分游艇俱乐部维护、保养设施不健全,这方面的专业技术人员也严重缺乏。许多人买了游艇以后却无处使用,反而增添了许多烦恼。
宾士域的一站式服务填补了国内游艇使用服务的空白。据悉,宾士域一站式服务的概念和汽车的4S很相似,其关键词就是——“集于一身”。宾士域国内游艇俱乐部的创始人会推荐游艇停放码头,并协助安排运输吊装等相关事宜。
其次是提供游艇的使用培训,例如游艇驾照获取。宾士域与海事局合作,在当地俱乐部对客户进行培训。而关于游艇使用常识,宾士域则安排专业技术人员负责为客户讲解游艇日常使用及维护。
此外,类似汽车4S的一站式服务全方位涵盖也是一站式服务的内容,包括游艇的展示、试驾、销售、日常维护、损害修理、驾驶培训等。

国际游艇巨头瞄准东方  逐鹿中国市场
    在2010年的上海游艇展上,全球三大游艇制造集团法拉帝、阿兹姆特-贝内蒂、博纳多联同公主、菲尔兰、宾士域、亚诺等顶级游艇品牌纷纷携新款船品高调亮相,斩获颇丰。一场游艇巨头对中国市场的争夺战,硝烟四起。 
其实早在2008年,中国市场就已进入世界游艇巨头的视线之中。英国的圣斯克公主,澳大利亚的瑞维拉、法国的博纳多、意大利的法拉帝和阿兹姆,德国的巴伐利亚等全球游艇顶级品牌均在当年于中国设立了办事处,形成合围中国之势。中国已然从过去的“世界工厂”变为国际奢侈品巨头争相抢夺的“香饽饽”,消费结构向高端消费转变。
    软硬条件兼备中国游艇市场,令国际游艇发展商对中国市场兴趣盎然。在今年3月召开的游艇经济主题论坛上,曾三次来中国考察游艇经济的美国皮尔森海洋集团总裁贝帕德先生也表示看好中国的游艇市场。“现在是发展游艇业的绝佳时机,中国引进游艇生活方式的愿望激动人心,我认为中国将拥有游艇行业最灿烂的未来”贝帕德先生说。
    张瑶女士告诉记者,“如果说刚一开始私家游艇主不惜重金买游艇,这大多是出于生意上的考虑,近几年上海的私家游艇主已经有了很大转变。就宾士域而言,现在的游艇族中,80%以上是度假自用,与家人、朋友一起私人聚会。另有约20%的买家偶尔会有商务用途,邀请客户上船欣赏水景、洽谈生意。这种意识的转变,也是顶级游艇可以持续发展的动力所在。”
    通胀下亿万富豪目光瞄准顶级游艇
    根据央行最新发布的《2010年第三季度中国货币政策执行报告》,潜在通胀压力依旧是目前高度关注对象,中国的通胀压力不容忽视。另一方面,继一连串的“限贷”、“限购”及央行加息的利空政策,房地产市场遭遇了严厉的寒冬,投资客们要找到一个新的领域,游艇业或许就是下一个出口。
    游艇产业是海洋经济的朝阳产业,也是国家重点支持发展的新兴产业。根据去年国务院下发《关于加快发展旅游业的意见》提出,支持有条件的地区发展邮轮、游艇等新兴旅游,把邮轮、游艇等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录。
有远见的富豪们已经开始行动起来了。在刚刚落幕的厦门国际游艇帆船展上更是创造了参展数量和成交数量的新纪录:4天成交船艇36艘,成交额1.29亿元。有游艇销售商表示,近年中国内地买家选购游艇的比例由20%增至40%,出手豪爽更令人咋舌,索价千万元的游艇,只看看销售书,隔日就拍板买下。
    游艇被视为富豪们的“大玩具”,也是许多豪宅内必备的娱乐项目之一。游艇不仅是一种奢侈品消费,更是一种身份象征,也代表一种与众不同的休闲方式。驾驶自己的小艇徜徉在碧波蓝天之间,远离喧闹的市区,亲近自然,探寻真实的自我。在是欧美国家,玩游艇已成为一种很时髦的休闲娱乐方式。在国内,经济实力增长起来的富豪们也开始向欧国外流行的休闲方式看齐,追求游艇带来的生活乐趣。在厦门国际游艇帆船展上入手一艘游艇的买家就坦言,自己购买游艇是用于公司员工集体出游使用,可见,游艇文化正逐渐扩大。
                             
独家揭秘:什么样的富豪在买游艇?

1、 李嘉诚:劳斯莱斯级游艇瞩目
    香港顶级富豪李嘉诚于07年购入的游艇是始创于1842年的Riva,是全球最古老及最顶级的游艇品牌之一,素有“游艇中的劳斯莱斯”之称,一向以精雕细琢的手工及古典雅致的设计,誉满全球。由于这类超级富豪游艇,船舱的设施及家俬摆设多是度身订做,舱内装修往往动辄过千万元,故实际价钱一般会远超基本造价。据市场估计,李嘉诚的游艇价钱高达5000万港元。
而一向主张社会和气融洽的李嘉诚,连游艇亦取名为“和融”,该艇全长84呎,最多可载20人,分上、下两层。有别于一般游艇,Cantata的上层采半开放式的设计,最大特色是上层的天花,设有一块巨大的天窗,有如汽车的天窗般,可打开让阳光及海风透进船舱内。

2、邱达昌:意国巨艇尽豪华
    除赵世曾外,邱德根二公子、远东发展副主席邱达昌,亦喜欢出海,他上两周便刚与子女及一大班朋友出海畅游。肤色黝黑的邱达昌表示:“我很喜欢出海兜风,夏天的时候,我每个月都会出海一两次。”除家人外,他还会邀请朋友或生意上的伙伴出海,他那艘停泊在西贡匡湖居的游艇,长82呎,即使乘载十多人,亦不觉挤迫。
    邱达昌和其他富豪一样,也喜欢以手工精巧著称的意大利游艇,其品牌为San Lorenzo,邱达昌1990年买入,并取名为“Winnie”,该船虽下水十多年,但船身及室内装修仍保养良好,而该艇现时的二手价,约值八百多万港元。

3、郭氏兄弟:海军一号设备齐全
    新鸿基地产郭炳湘、郭炳江及郭炳联三兄弟的新艇亦是由Riva出品,Riva近年推出两款大致相若的超级游艇,分别为型号Riva 84 Cantata Super及80 Opera Super。
郭氏兄弟的游艇名为“Crystal”,共分三层,顶层为甲板,中层设有驾驶舱、厨房、饭厅及客厅,而下层则为主人房及三间客房。全船装修美轮美奂,手工非常精致,而用料亦十分讲究。如甲板均采用上等柚木制造,不少家具装饰亦以桃木及栎木作材料,而厕所则铺上意大利云石等。郭氏兄弟的游艇基本造价为3200万港元,艇上亦附设水上电单车、快艇及潜水设备,可见郭氏兄弟不单爱出海兜风,亦热爱一众水上活动。

游艇族入门秘籍
    要成为私家游艇一族,首先必须注册成为某家游艇俱乐部的成员。其次则是购买或租赁游艇。第三步是参加培训,考取游艇驾照。现在各地颁发的驾照都只能通行当地而不能包打天下。通常惯例一般60尺以上游艇由船长驾驶,而60尺以下可以自行驾驶。第四,除非游艇拥有者自己有地方安置,否则一般情况下游艇都必须停在俱乐部泊位上。
    游艇俱乐部一般采用会员制。提供收取会费,向会员提供游艇租售、维修养护、驾驶培训、领航开航及配套休闲娱乐等服务。以华东地区目前颇有影响的太湖水星俱乐部为例,会员分为个人会员及公司会员两种,缴纳年费后就可享受俱乐部的全套服务。会员也可购买俱乐部游艇,并使用内部泊位,由俱乐部专人负责保养,也可向俱乐部租赁游艇使用。

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